Antena samochodowa typu SHARK - AM/FM + GPS

Antena samochodowa typu SHARK - AM/FM + GPS

Antena posiada wbudowany wzmacniacz AM/FM w technologii SMD, który jest bardzo wysokiej jakości. Wzmacniacz antenowy wewnątrz anteny zasilany jest poprzez tzw gorącą żyłę (kabel antenowy). Nazywa się to zasilanie phantom. Antena współpracuje z dowolnym radiem fabrycznym lub niefabrycznym. W przypadku radia niefabrycznego konieczne jest użycie tzw separatora antenowego, który podaje zasilanie na wewnętrzną żyłę kabla antenowego.

Antena FAKRA High Quality ORYGINAŁ GPS FM AKTYWNA

Parametry:

• Gwint zewnętrzny podstawy anteny: M14
• Odkręcany maszt: tak
• Długość masztu: 22 cm
• Ilość zwojów: 5
• Długość przewodów: ok 27 cm

Obsługiwane funkcje:

• Wbudowany wzmacniacz: tak
• Antena aktywna: tak
• AM - tak
• FM - tak
• Telefon GSM - nie
• Nawigacja GPS - tak
• Cyfrowe radio DAB - nie
• Sterownie webasto: nie

Oryginalna antena stosowana w autach grupy Alfa Romeo, Fiat, Lancia. Ze względu na doskonałe parametry, jakość odbioru stacji oraz zastosowane złącza i wymiary nadaje się do większości europejskich samochodów. Można za pomocą tanich redukcji antenowych dostosować antenę do każdego auta. Dwu-funkcyjna antena z wbudowanym wzmacniaczem. Złącze FAKRA pasujące do europejskich marek samochodów: Audi, BMW, Citroen, Peugeot, Seat, Skoda, VW i nie tylko. Antena posiada typowe mocowanie na trzpień o przekroju kwadratowym o boku 15 mm i jest przykręcana przy pomocy nakrętki z uszczelką (w komplecie). Przewody długości 27,5 cm. Złącze białe - sygnał FM/AM, niebieskie - GPS.

Zastosowanie:

• Audi: 100, 200, 50, 80, 90, A2, A3, A4, A6, A8, Allroad, S2, S3, S4, S6, S8, R8, Q7, TT,
• BMW: 1, 3, 5, 6, 7, 8, M1, M3, M5, X5, Z1, Z3, Z4, Z8, Mini One, Mini Cooper
• DOODGE: Caliber, ...
• HYUNDAI: Elantra Getz i10 i20 i30
• HONDA: Accord, City, Civic, Jazz
• KIA: Ceed, Cee`d, RIO, Picanto, Sportage, Sorento, Opirus, Magentis
• MAZDA: 121, 323, MX5, MX6, 626, Demio, MPV, MX3, RX7, Xedos, 1 2 3 4 5 6 7 8,
• NISSAN: Almera, Primera, Micra, Sentra, Juke, Qashqai, Pulsar, Note, X-trail i inne modele
• OPEL: Agila, Frontera, Monterey, Monza, Omega, Senator, Corsa B C D , Astra H J, Vectra B C, Omega B C, Calibra, Kadett, Sintra, Tigra, Zafira 1 2, Rekord, Meriva, Manta, Ascona
• RENAULT: Clio II III,  Espace, Megane II III, Modus i inne modele
• SEAT: Ibiza, Toledo, Cordoba, Alhambra, Arosa, Leon, Marbella, Terra, Altea, Cupra, Mio
• SKODA: Felica, Favorit, Octavia, Fabia, Roomster, Praktik, Superb, Rapid, CityGo,
• SUBARU: Impreza, Forester
• VOLKSWAGEN: Bora, Caddy, Corrado, Golf 1 2 3 4 5 6/ I II  III IV V VI, Jetta, Kräfer, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Scirocco, LT, Sharan, Touran, Transporter, T2 T3 T4 T5, Vento, FOX, Eos, Phaeton, Touareg, Multivan, Tiguan, Up, ...
• TOYOTA: Aygo, Yaris, Auris, Corolla Verso, Avensis, RAV4, Prius, Land Cruiser 100, Hilux D-4D
• VOLVO: V40 S40

Oraz inne modele aut z podanym gwintem.

Trzeba omomierzem zmierzyć rezystancję pomiędzy wtyczką (środkowym wtykiem) anteny przy radiu a gwintem anteny. Można sobie pomóc 4-5 metrowym kablem. Jeżeli będzie kilka-kilkanaście Ohm - to nie ma wzmacniacza. Jeżeli będzie kilka mega Ohm to macie wzmacniacz w stopce anteny (albo przerwany kabel antenowy).

Ważne

Prosimy przed zakupem dokładnie sprawdzić czy posiadają Państwo antenę z gwintem wewnętrznym M5 czy M6. Wykaz samochodów do których przeznaczone są maszty jest poglądowy. W jednym modelu auta w zależności od miesiąca produkcji, zastosowanego radia, wersji wyposażenia mogą być różne gwinty. Nie ma na to reguły ani katalogu.